Gregor: Kážou vodu a pijí víno! Jak úředníci EU využívají soukromé tryskáře za peníze občanů?

Gregor: Kážou vodu a pijí víno! Jak úředníci EU využívají soukromé tryskáře za peníze občanů?

Mohlo by Vás také zajímat:

Předsedkyně Evropské komise Leyenová

Zajímavá byla červnová návštěva Ursuly von der Leyen na Slovensku. Šéfka Evropské komise se tehdy ocitla v Bratislavě a její další zastávkou měla být Vídeň. Eurokomisařka se rozhodla i na vzdálenost 50 kilometrů využít soukromé letadlo. Podepište petici proti Green Dealu.

NÁROČNÁ LOGISTIKA NEBO POHODLNOST ÚŘEDNÍKŮ?

Cesta vzbudila rozruch, jelikož přelet mezi Bratislavou a Vídní trval pouhých 19 minut. Šéfka Evropské komise měla údajně náročný program a využití tryskáče byla jediná možnost, jak vše stihnout včas. Sama předsedkyně si naplánovala návštěvu sedmi zemí za pouhé dva dny. Kolegové jí ale brání.

„Předsedkyně měla při této cestě po odletu z Belgie navštívit sedm zemí za dva dny. Prověřovaly se alternativy, logisticky ale neexistovala žádná jiná možnost“, uvedl Eric Mamer, mluvčí Evropské komise.

Výdaje za soukromé tryskáče nejsou placeny samotnými úředníky, ale hradí je Evropská komise, jakožto náklad na dopravu. Nejvtipnější je ale kontext v souvislosti s Green Dealem.

VON DER LEYENOVÁ VYZÝVÁ KE GREEN DEALU A EKOLOGIČTĚJŠÍ DOPRAVĚ

Sama Ursula von der Leyen je velkou zastánkyní ekologické politiky EU. Vždyť právě za jejího předsednictví se v EU představila směrnice Green Deal, která chce omezovat výrobu aut se spalovacími motory nebo například činnost uhelných elektráren.

I letos v listopadu na klimatické konferenci v Glasgow vyzývala k ekologické dopravě a k omezování nešetrného způsobu dopravy. Sama ale pro své cesty využívá letadla, která ročně vypustí 800 miliónů tun CO2 do ovzduší. A cesta z Bratislavy do Vídně nebyla náhoda.

Od roku 2019 využila na své soukromé cesty tryskáč v 18 z 34 případů. A to včetně kratších vzdálenosti, jakými jsou Brusel – Londýn nebo Brusel – Paříž.

KÁŽÍ VODU, PIJÍ VÍNO.

Problém s nehospodárností se netýká jen samotné Von der Leyenové. Evropská unie, i přes současnou ekonomickou krizi, zvedla svým úředníkům rozpočet na využívání soukromých letadel na pracovní cesty.

Od roku 2021 je tedy rozpočet na soukromé tryskáče 340 miliónu korun ročně. Což je o 50 miliónů více než doposud.

Je alarmující, že v době, kdy Evropská unie zvyšuje ceny emisních povolenek a způsobuje tak energetickou krizi, zvedá svým úředníkům rozpočty na soukromá letadla a naprosto nesmyslně je využívá na 19 minutové přelety mezi městy.

Pokud nesouhlasíte se zelenou politikou Evropské unie, doporučujeme podepsat petici www.no-deal.eu, která bojuje proti Green Dealu.

Matěj Gregor, člen Republikového výboru Svobodných, předseda spolku Odchod z. s.

Zdroj: Odchod.eu

Zaujal Vás článek? Podpořte jej a autora pár Satoshi. Předem dík...

Matěj Gregor

Matěj Gregor

zastupitel Vítkovic a Moravskoslezský krajský předseda

Novinky

Nejnovější video

Libor Vondráček v třinácté epizodě svého pravidelného pořadu Proč? Jak? Co? odpovídal na dotazy diváků bez vyhýbání se, a to i v tématech, kde by bylo jednodušší sáhnout po obecné frázi. Na otázku, zda by Senát neměl být jen čestnou funkcí bez platu, odpověděl protiotázkou po smyslu instituce a vysvětlil, proč ji za současné situace nechce zrušit, byť sám v Senátu nikdy usednout neplánuje.

Vondráček argumentoval konkrétními případy, kdy Senát podle něj fungoval jako skutečná pojistka demokracie. Připomněl, že Senát mezi lety 2022 a 2024 odmítl ratifikovat Istanbulskou úmluvu, kterou popsal jako smlouvu zaklínající se bojem proti násilí na ženách, ale ve skutečnosti zavádějící širší povinnosti státu. Stejně tak zmínil, že sněmovna sice v prvních měsících vlády Petra Fialy schválila takzvaný pandemický zákon inspirovaný Německem, ale byl to právě Senát, kdo ho zastavil, podobně jako u nákupu gripenů, kde se nakonec místo nákupu prosadil nájem.

Na místo plošné kritiky všech senátorů ale Vondráček nabídl konkrétní nástroj, jak je hodnotit. Odkázal na web vysvědčenísenátoru.cz, kde je vidět, že drtivá většina současných senátorů hlasovala v rozporu s programem vlády, ale zdůraznil, že existují i výjimky, které si podle jednotlivých obvodů zaslouží podržet. Zároveň jasně řekl, že bez souhlasu Senátu nelze zakotvit korunu a hotovost do ústavy ani zrušit korespondenční volbu, a proto vyzval k účasti ve volbách 9. a 10. října.

V otázce dálkově ovládaných a plně sledovaných nových automobilů zaujal Vondráček jednoznačně kritický postoj k povinné elektronice, kterou vyžaduje evropská regulace, od kamer sledujících pohyb očí řidiče až po automatické hlášení spotřeby přímo Evropské komisi. Upozornil, že podobné systémy mohou vozidlo paralyzovat nebo se stát terčem zneužití, a proto je Svobodní odmítají jako povinnou výbavu.

Nejpropracovanější odpověď patřila lidovému vetu podle švýcarského modelu, kde by stačilo 50 tisíc podpisů a čtvrtletní hlasovací okna, aby občané mohli zrušit i již schválený zákon. Vondráček přitom nemluvil o revoluci, ale o zkušenosti známého, který ve Švýcarsku vyrůstal: hlavní přínos referenda není v častém hlasování, ale v tom, že si politici prostě nedovolí navrhovat tak špatné zákony, protože riskují prohru u lidí.

K rozpočtu na rok 2027 zůstal Vondráček realistický, ale nikoli rezignovaný. Otevřeně popsal karetní rozdání sněmovny, kde Svobodní mají 15 mandátů, motoristé 13 a ANO 80, a přesto podle něj dokázali prosadit do programového prohlášení vlády řadu vlastních myšlenek, které by tam ANO samo nikdy nedalo. Právě tato kombinace věcných argumentů, konkrétních čísel a ochoty přiznat omezené možnosti dělá z Vondráčka politika, který místo velkých gest nabízí voličům přehledný účet toho, co se podařilo a co ještě zbývá dokončit.

Oblíbené štítky

Matěj Gregor

Matěj Gregor

zastupitel Vítkovic a Moravskoslezský krajský předseda

Novinky

Oblíbené štítky

Svobodni-31