S velkou pompou byla dokončena dálnice D4 spojující Prahu a Písek, což znamená historické završení prvního PPP projektu v České republice. Pro jedny důvod k oslavám, pro druhé ke kritice. Předseda Svobodných Libor Vondráček však bije na poplach – zprovoznění nové trasy podle něj kalí instalace úsekového měření, které vnímá jako pouhý nástroj na „kasírování řidičů“.
„Hurá, dálnice D4 je hotová! Ale také bohužel plná úsekového měření, které nemá nic společného s bezpečností, ale jen s inkasováním peněz do obecních pokladen,“ komentoval Vondráček aktuální událost a vyzval veřejnost k podpisu petice požadující zákaz radarů na dálnicích??.
Svobodní dlouhodobě kritizují přístup státu a obcí, které podle nich instalují úseková měření často na přehledných úsecích, kde nehrozí nebezpečí. „Je to nový nešvar na českých silnicích. Místo toho, aby se řešila skutečná bezpečnost, jde jen o dojné krávy pro státní a obecní rozpočty,“ uvedl předseda strany.
Svobodní přicházejí s vlastním návrhem: 95 % výnosů z pokut by mělo směřovat do fondu na odškodnění obětí dopravních nehod. To by podle nich odradilo obce od zneužívání radarů jako zdroje příjmů a zajistilo, že měření bude skutečně sloužit ke zvýšení bezpečnosti provozu.
Vondráček v souvislosti s dálnicemi varuje také před novou regulací a diskriminací řidičů aut se spalovacími motory. „Řidiče čekají krušné časy. Po silnicích je bude lovit emisní policie, dálniční známky budou dražší a přibývá úsekových měření,“ dodává Vondráček.
Podle něj jde o nebezpečný trend, který omezuje svobodu jednotlivce a zvýhodňuje elektromobily na úkor tradičních vozidel. Svobodní proto požadují, aby se ministerstvo dopravy zaměřilo na zlepšení infrastruktury, nikoli na „perzekuci“ řidičů. „Dálnice mají sloužit lidem, nikoli státům jako zlatá žíla,“ uzavírá Vondráček, podle kterého budou Svobodní i nadále usilovat o omezení státních zásahů a ochranu svobodného provozu na českých silnicích.
